| 2022. 04. 15 12:17 Fotó: Mercedes-Benz Group Media A Mercedes-Benz EQXX elektromos tanulmányautója a németországi Sindelfingen és a francia Riviéra közötti több mint 1000 kilométeres távot sikerrel teljesítette mindössze egyszeri töltéssel. Markus Schäfer, a Mercedes technológiai vezetője a sikeres tesztút kapcsán elmondta, hogy a hatékonyságra törekvő dizájn nélkülözhetetlennek bizonyult az elektromos autó hatótávolságának maximalizálásában. Kamu az elektromos autók magasabb szennyezése – Inter Cars Online Magazin. "Először optimális hatékonyságot kell, hogy elérjünk, és csak akkor láthatjuk, hogy hány akkumulátormodult szükséges az autóba építeni" – fogalmazott Schäfer, hozzátéve, hogy a vásárlónak meg kell adni a lehetőséget arra, hogy eldöntse, az igényeihez igazodva mekkora akkumulátort szeretne. A Mercedes-Benzhez hasonlóan más autógyártók is azon dolgoznak, hogy a lehető legnagyobb hatótávval ruházzák fel elektromos hajtású modelljeiket. A hatótávolság növelése meghatározó szerepet játszik a töltőhálózat fejletlenségének ellensúlyozásában. A töltési problémák kezelése különösen fontos annak fényében, hogy a nemzetközi felméréseken rendszeresen a villanyautó-használatot egyik leginkább akadályozó faktorként jelenik meg a töltés.
Hatékonyság csúcsra járatva A Mercedes januárban rántotta le a leplet a mintegy 1000 kilométeres hatótávval rendelkező EQXX-ről. A rendkívül áramvonalas, és a Mercedes korábbi állítása szerint a valaha készült leghatékonyabb autónak számító tanulmány úgy képes megtenni ekkora távolságot újratöltés nélkül, hogy akkumulátora fele akkora méretű, mint a ma már kapható Mercedes EQS elektromos luxusautóé. Az EQXX 11 és fél órás tesztútja során 100 kilométerenként 8, 7 kilowatt energiát használt fel, ami azt jelenti, hogy kétszer olyan energiahatékony, mint a Mercedes ma elérhető modelljei vagy a Tesla Model S Long Range. A Mercedes célja, hogy a tapasztalatokat felhasználva a jövőben olyan autókat tervezzen, amik 100 kilométerenként 10 kilowattot fogyasztanak, ami még mindig harmadával alacsonyabb a mai értéknél. Az elektromos autók károsabbak a környezetre, mint a dízelek? - autopro.hu. A vállalat emellett közölte, hogy az EQXX bizonyos alkatrészei két-három év múlva sorozatban gyártott járművekben is meg fognak jelenni. Még többre lesznek képesek az e-autók Az EQXX nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint bármelyik ma kapható tisztán elektromos autó.
Bucsky Péter gazdasági újságíróval, Fidrich Róbert zöld aktivistával és Várkonyi Gábor autóipari újságíróval az elektromos autózás jövőjéről beszélgetett Pogátsa Zoltán főszerkesztő. Az Új Egyenlőség stúdióbeszélgetése egy erős érzelmeket kiváltó témát járt körül. Vajon az elektromos autózásé lesz-e a jövő, és ha igen, milyennek kell lennie ahhoz, hogy a gazdaság, az autóipar, a társadalom, a környezet és az egyén is profitáljon belőle? Létezik-e olyan megoldás, ami minden szereplő érdekét szolgálja? Hol van helye az elektromos autózásnak? Üldözni kell-e a belsőégésű motorokat? Egy új tanulmány alátámasztotta: valóban kevesebb az elektromos autók CO2 kibocsátása - Igényesférfi.hu. Kell-e autózni, vagy a közösségi közlekedés fejlesztése a jó irány? Elég-e, ha csak a használatból származó károsanyag-kibocsátással foglalkozunk? Egyáltalán: a kibocsátással kell-e foglalkozni, vagy inkább az energiafelhasználással? Mennyire környezetbarát az elektromos autózás, ha a járművek teljes életciklusát vesszük figyelembe? Miért károsak a nagy súlyú elektromos autók? Milyen az elektromos autók humán toxicitási mérlege?
Elegáns formavilág, színvonalas aerodinamikával, körbefutó fénysávval és metálfényezéssel – A ID. AERO első ízben adaptálja egy felső-középkategóriájú limuzinra az ID. -család formai nyelvezetét. Aerodinamikus kialakítású eleje és teteje körül optimálisan áramolhat a levegő, enyhén behúzott felülettel és hangsúlyos légterelő peremmel kialakított hátulja pedig hatékonyan csillapítja a légáramlásokat. A sportos, 22 col peremátmérőjű, kéttónusú könnyűfém keréktárcsái a turbinákat idéző stílusúak és a sárvédők felületébe simulva integrálták a kerékjáratokba. A hagyományos ajtókilincseket megvilágított érintőfelületek váltották fel, tovább csökkentve a légellenállást. Sziluettjének felső részén jellegzetes tornádóvonala és hátrafelé ereszkedő tetőíve határozza meg a tanulmány formavilágát. A tornádóvonal felett az ID. AERO erőteljes vállöve húzódik, s a vonalvezetés végső soron laposabb és dinamikusabb összhatást kölcsönöz az elektromos limuzin számára.
Takács Csongor | 2022. 06. 15. 03:16 A zéró kibocsátású járművek lassan, de biztosan monopolizálni kezdték a piacot. Óriási lesz a verseny, hogy vajon az elektromos vagy a hidrogén meghajtású technológia szolgálja ki majd leginkább a környezetbarát igényeket. Az alternatív járművek értékesítési adatai folyamatosan emelkednek, és egyértelműen az látszik, hogy a fogyasztók egyre inkább az új technológiák mellett döntenek. Egyre növekvő számok: a hagyományos fosszilis üzemanyaggal működő autók regisztrációi már csak 52, 8%-os részesedést tudhatnak magukénak összesen, míg az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) értékesítése 53, 4%-kal ugrott meg az EU-ban. Számos uniós piacon három számjegyű százalékos növekedést regisztráltak, a legerősebb növekedést Romániában (+408, 0%), illetve nagyot ment még Spanyolország is (+110, 3%), ezt követte Franciaország (+42, 7%) és Németország (+29, 3%). forrás: acea Miben más az elektromos és hidrogénautó? Az elektromos és a hidrogénüzemű járművek két olyan technológián alapulnak, amelyek ugyanazt a célt, a fenntartható és környezetbarát mobilitást szolgálják, így mindkettő a következő évtizedek főszereplője lehet ezen a területen.
2022. július 4. A tisztán elektromos, négyajtós sorozatgyártású modellt a jövőben a felső-középkategória nagy darabszámú piaci szegmensében kínálják világszerte. Menetdinamika, erő és színtiszta aerodinamika: ID. AERO. Június 27-én, Kínában tartott világpremierjével a márka első globális, tisztán elektromos limuzinjáról szolgált előzetes benyomásokkal a Volkswagen. A leendő újdonságot a felső-középkategória limuzinjainak piaci szegmensében tervezik kínálni. Progresszív, stílusos és aerodinamikus formavilága bőséges belső térkínálatról gondoskodik. A kínai sorozatgyártású változat várhatóan 2023 második felében érkezik a piacra, s ugyancsak 2023-tól tervezi a Volkswagen egy európai szériamodell emdeni gyártását. "ID. AERO1 show-modellünkkel az ID. -család következő tagjára kínálunk betekintést, mégpedig egy érzelmekben gazdag, egyben kifejezetten aerodinamikus formavilágú, több mint 600 kilométer hatótávú, kiemelkedő térkínálatú és prémium-belterű autó formájában" – emelte ki Ralf Brandstätter, a Volkswagen Személyautók márka vezérigazgatója.
Kezdőlap Oldaltérkép RSS Nyomtatás Édes Ízek Cukrászműhely Elérhetőségek Fényképgaléria Vendégkönyv Keresés Elérhetőség Ajka Széchenyi u. 128 8400 06/70 635-4442 Címkék A címkék listája üres. Kezdőlap > RSS csatornák Összes cikk © 2013 Minden jog fenntartva. Készíts ingyenes honlapot Webnode
Végakaratának eleget téve szűk körben helyeztük végső nyugalomba a veszprémi Vámosi úti temetőben 2020. június 29-én. Nyugodjon békében. Gyászoló család "Jóságos szíved már egy éve pihen a föld alatt, minden érted hulló könnycsepp nyugtassa álmodat. " Örök szeretettel emlékezünk CSIPSZER ISTVÁN halálának első évfordulóján. Szerető családja Fájó szívvel tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy GARAMVÖLGYI LÁSZLÓNÉ szül. Bogács Ilona a veszprémi kórház Urológia osztály alapító nővére 71 éves korában csendesen megpihent. július 3-án, pénteken 15 órakor lesz a Vámosi úti temetőben. A gyászoló család Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hog y DR. VARGA MIKLÓ S életének 89. július 10-én 16 órakor lesz a berhidai Péti úti temetőben. Gyászoló család Fájó szívvel tudatjuk, hogy SZATLMAJER ANTAL Tyutyu volt Hajógyári dolgozó végső búcsúztatása 2020. július 3-án, pénteken 15 órakor lesz Balatonfüreden a köztemetőben. Egy szál virággal búcsúzzunk Tőle. Gyászoló család Hasznos 1 órája A megölt kislány családja naponta jár a temetőbe Kovács Erika Meglepően édes sütemény kapta a Karnevál Tortája címet idén Édes vidék Édes ízek, egyedi formák devecseri mestere | VEOL Édes ízek cukrászműhely Lipóti Pékség & Kávézó Ajka - Jártál már itt?
Olvass véleményeket, írj értékelést! Édes Vidék Cukrászműhely – Vasihegyhát – Rábamente Máv start elvira térkép Samsung galaxy j6+ teszt Jazzy rádió lejátszási liste complète
03. 01-től | DigiPortál - Digitális Televízió Online Eset nod32 11. 1 Szulejmán 104 rész Zárt égésterű kazán kémény ellenőrzése A helyi termelés megerősödésének nem mellesleg környezetvédelmi vonatkozása is van. A helyben termeltet nem kell keresztül-kasul utaztatni országok közt kamionnal, hajóval, repülőkkel. Ezért ezek az áruk adott esetben előnyt élveznek piaci szempontból a távolról érkező árukkal szemben. Erre sorban születnek rendelkezések. Az államtitkár utalt arra, hogy a közösségi gyümölcsfeldolgozó létesítmény elválaszthatatlan a Hegypásztor Kör tevékenységétől, melyet három évtizeden át folytattak az értékőrzés jegyében. V. Németh Zsolt beszélt arról a mintaprogramról is, mely szintén az oszkói civil szervezet tapasztalataira alapoz a szőlőhegy megmentésének ügyében. A revitalizációs programban Oszkón kívül 15 település, térség vesz részt. A tapasztalatokat összegzik. Ez szolgálhat mintául majd országos szinten arra: hogy őrizzék meg a települések szőlőhegyi, természeti kincseiket, akár gazdaságfejlesztési kihatással, munkahelyteremtés lehetőségével.