Keményen megdolgozott ellenfelünk ezért a sikerért. Érezhető volt, hogy frissebben érkeztek meg erre a találkozóra az oroszlányiak, mint mi. A 17 eladott labdánk döntően befolyásolta a mérkőzést. Dolgoznunk kell tovább, hogy mihamarabb visszataláljunk a helyes útra. Nemanja Jaramaz játékos (Duna Aszfalt-DTKH Kecskemét): – Nagyon csalódott vagyok, hogy veszítettünk. Nehéz heteken vagyunk túl. Volt, amikor az edzőnk nélkül kellett játszanunk, jó csapat ellen kaptunk ki négyszeri hosszabbítás után, a címvédő ellen is egylabdás meccset játszottunk. Most az Oroszlány vert meg bennünket. A végjátékban okosabb döntéseket hoztak a vendégek, több kulcstámadásunkat elkapkodtuk. Hullámvölgyben vagyunk, de remélem ebből mihamarabb kilábalunk! Egyenlített a Kecskemét a Körmend ellen a férfi kosárlabda NB I elődöntőjében. Sebastjan Krasovec (OSE Lions): – Gratulálok a játékosaimnak a sikerhez! Remek ellenfélhez látogattunk a mai napon, a Kecskemét nagyon tapasztalt játékosokból áll, akik okos kosárlabdát játszanak. Nem kezdődött számunkra a legjobban ez a mérkőzés, az első félidőben nagyon rosszul dobtuk a hármasokat.
A Kecskemét jutott utolsóként elődöntőbe a Zsíros Tibor férfi kosárlabda Magyar Kupa debreceni nyolcas döntőjében. A csütörtök esti negyeddöntőben a kecskemétiek a Nyíregyházát győzték le 14 ponttal. A Kecskemét az elődöntőben pénteken 18 órától a Szolnokkal találkozik. Eredmények, negyeddöntő: Duna Aszfalt-DTKH Kecskemét - Hübner Nyíregyháza BS 77-63 (27-20, 16-14, 18-16, 16-13) korábban: Szolnoki Olajbányász-Egis Körmend 96-75 (22-15, 19-19, 26-20, 29-21) Alba Fehérvár - DEAC-Tungsram 94-87 (21-21, 20-22, 36-20, 17-24) Naturtex-SZTE-Szedeák - Falco-Volvo Alpok Autó Szombathely 78-74 (23-19, 24-14, 18-15, 13-26) A pénteki elődöntők programja: Naturtex-SZTE-Szedeák - Alba Fehérvár 15. Kosárlabda - KeSport. 00 Szolnoki Olajbányász - Duna Aszfalt-DTKH Kecskemét 18. 00 Kecskemét kosarlabda kosárlabda magyar kupa
Kiegyenlítette az Egis Körmend elleni párharcot a Duna-Aszfalt-DTKH Kecskemét a férfi kosárlabda NB I elődöntőjében: Forray Gábor együttese magabiztos játékkal győzött hazai pályán 73–67-re szombat délután. Xavier Pollard húsz ponttal és tíz assziszttal vette ki a részét a KTE szombati győzelméből (Fotó: Kovács Péter) A házigazda Kecskemét legutóbb hét évvel ezelőtt jutott be a legjobb négy közé az élvonalban, így érezhetően motivált volt, hogy a remélt szombati győzelemmel kiharcolja az újabb hazai mérkőzést. A hazaiak kezdeti drukkját kihasználta a Körmend, amely öt perc után Wesley Gordon vezérletével ellépett 11–6-ra, de ezután a KTE megtalálta a megoldást a vasiak védekezésére, és ezt kihasználva Karahodzsics Kemal pontjaival még az első negyedben fordított (20–16). Kecskeméti siker a férfi kosárlabda NB I-ben | HIROS.HU. Az első pihenő után a folytatásra magabiztos játékkal jött ki a Kecskemét, amely bár a különbséget nem tudta jelentősen növelni, a szünetig nem engedte közelebb a Körmendet (39–35). A térfélcsere után a vasiak 43–41-nél még az egyenlítésért is támadhattak, de a továbbra is jól küzdő házigazda megint meg tudta rázni magát, és Xavier Pollard újabb pontjaival a harmadik negyed végén már kilenccel, míg a negyedik elején tíz ponttal is vezetett (60–50).
Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Hyundai I20 Basic Garage Autótakaró Ponyva M2 Ferdehátú Autóhoz 380-405 Cm A formák és méretek széles választékának köszönhetően ennek a sorozatnak a borítói (csakúgy, mint a többi borítónk) jól illeszkednek adott autókhoz. Lengyelországban gyártják, főleg lengyel alapanyagokból, az összes európai uniós minőségi előírás betartásával. Hyundai i20 vélemények 2020. Több éves tapasztalat és az egyre tökéletesebb választék teszi a KEGEL-BŁAŻUSIAK ponyvák Lengyelország legjobbjaihoz. A BASIC LINE sorozat termék, amelynek mottója - nagyon jó minőség, megfizethető áron. A termék előnyei: - többfokozatú termék; - védelem: hó, fagy, eső, szél, levelek, fa nedve, UV-sugárzás, madárürülék, virágpor ellen; - véd a korróziótól, fakulástól, a festék és a króm elemek elszennyeződésétől; - a sima alsó anyag nem karcolja meg a járművet; - lefedi az egész járművet; - könnyen tárolható és szállítható - nem sok helyet foglal el; - kötéllel és további rugalmas rögzítő övekkel történő rögzítésének köszönhetően szilárdan tartja a járművet; A ponyva kiválasztásakor javasoljuk, hogy vegye figyelembe az autó alakját és hosszát.
Ahogy az autó külsejébe, úgy a belsejébe sincs semmi szokatlan, meghökkentő, dizájnos elem, cserébe viszont minden az európai sztenderdeknek megfelelően kéznél van. A kormányról állítható a rádió hangereje és a csatornák, a bluetoothon keresztül is könnyen felvehető a telefon, de logikusan működik a klíma és a fűtés is. Jó hír, hogy az ülést nem úgy alakították ki, ahogy ebbe a kategóriába szokták: nem kakasülőn érzi magát a vezető, inkább sportosan belesüppedős. Persze az ülés minden irányba állítható, így akár jó magasra is fel lehet pumpálni. Az egyetlen kivetnivaló, hogy a rövid alkarúak a kartámaszról nem érik el a sebváltót. A hátsó ülésen sem kell az utasoknak szoronganiuk, ugyanis nem csak tágasnak tűnik az autó, hanem valóban az: a két első ülés mögött kényelmesen el lehet férni, ráadásul a csomagtér is jóval nagyobb mint az ebben a kategóriában megszokott. A 326 literes (hátsó üléseket ledöntve 1024 literes) csomagtérbe szinte minden belefér. Hyundai i20 vélemények road. Esetemben például simán befért a havi nagybevásárlás, míg a 12 éves Yarisomban minden ülést tele kell tennem szatyrokkal.
Hátul részben független a felfüggesztés, torziós rúd jellemzi különálló tekercsrugókkal és gáztöltésű lengéscsillapítókkal. Állandó mágnesű, kefe nélküli elektromotoros (BLAC) meghajtású szervokormány (MDPS) rendszert használ az i20. A kormánykerék a végállások között 2, 7-et fordul, amivel 10, 2 méteres fordulókört tesz lehetővé. Kormányzása steril, túlságosan villanyos, nem ad pontos visszajelzést. Az első futómű új lengéscsillapító rendszert kapott, hátul a kerékjárati íveket és a padlót úgy formálták át, hogy hosszabb úton járó lengéscsillapító férjen el, amelyet függőlegesen helyeztek el (az első generáció 45 fokban álló lengéscsillapítójával ellentétben). HYUNDAI I20 - Autónavigátor.hu. Az új elhelyezés nagyban csökkenti a súrlódást, fokozva a kerekek feletti irányítást és a kezességet. A futómű feszes, az úthibákat nehezen tűri, nagy tempónál is élvezetes vezetni. A gördülés, a menetzaj visszafogott, kategóriája egyik leghalkabb autójával van dolgunk. Ülései még hosszú úton is kényelmesek. Elöl 256 milliméter átmérőjű belső hűtésű féktárcsák, hátul 262 milliméter átmérőjű tömör féktárcsák lassítják az üresen 1040 kilogramm tömegű autót.
A belső oldalán piszkos fedelet nem szabad használni. Fedél csak parkoló autóhoz használható - nem használható az autó pótkocsin történő szállításakor. HYUNDAI - Autónavigátor.hu. Minőség és tartósság tesztekkel megerősítve A ponyva burkolatok tartósságát a napsugárzásnak (UV), a magas hőmérsékletnek, az esőnek, a fagynak, a hónak és a természetes szennyeződéseknek való ellenállása határozza meg. Szakembereink hatékony módszereket dolgoztak ki az anyagok külső körülményeknek való ellenálló képességének tesztelésére saját hosszú távú környezeti tesztjeik és a PN-EN ISO 4892-3 kutatási szabvány alapján. Az USA-ból származó Atlas UVtest öregedési kamrában minden egyes anyagszállítást alaposan tesztelnek, amelyből a Kegel-Błażusiak ponyvaburkolatok készülnek. Az anyagok minőségellenőrzésének és a hosszú távú környezeti teszteknek köszönhetően garantáljuk vásárlóinknak a ponyvahuzatok többéves tartósságát, még intenzív használat esetén is. A funkcionalitást és a biztonságot tesztek igazolják A jó takaróknak, a ponyváknak nemcsak védeniük kell az autót a csapadéktól, a szennyezéstől és a napsugárzástól, hanem biztonságosnak is lenniük.
A márka története A Hyundai a világ ötödik legnagyobb, és Dél-Korea első számú autógyártója, története 1967-ig tekint vissza. Chung Ju-Yung koreai üzletember ekkor alapította Hyundai Motor Company vállalkozását. A konszern autói kezdetben a Ford-tól vásárolt licenszek (Ford Taunus/Cortina) alapján készültek. Az 1974-es Torinói Autószalonon jelentkezett első ízben önálló modellel a márka. Ez volt a Pony, amelyet két évvel később már külföldre is exportáltak. 1985-re a Hyundai az Egyesült Államok piacán is megjelent. Hyundai i20 Active teszt - Koreai kalandor a városba - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A '90-es években a cég megszerezte a konkurens koreai autógyártót, a Kia-t, ezzel jelentős növekedésnek indult; 1995-ben pedig az európai piacon is megkezdődött a Hyundai-ok forgalmazása. Ma már 193 országban található Hyundai hálózat. A gyártó öt külföldi üzemet működtet - a Cseh Köztársaságban, az Egyesült Államokban, Indiában, Kínában, Törökországban - és a személyautókon kívül buszokat, haszongépjárműveket is készítenek. További két gyár építését is tervezi a márka, Brazíliában, illetve Oroszországban.