A fekete tetővel kombinált piros autó színben ütős lett Már amikor megérkeztünk az Opel székházának a parkolójába, hogy átvegyük az Opel Crossland X tesztautót, tudtam, hogy az a piros lesz a mienk. Legalábbis nagyon reméltem, mivel imádom a színes autókat. Igaz, nemcsak a pirosat, hanem egy vagány sárga vagy egy vadító zöld is jöhet, de a piros valahogy az egyik kedvencem. Ahogy másoknak is. Erről egyébként korábban pszichológust is megkérdeztünk, hogy miért szeretik olyan sokan a piros kocsikat. Ahogy annak is utánajártunk, milyen autószínhez milyen személyiségtípus tartozik, vagyis hogy mit árul el rólunk a kocsink fényezése. A színpszichológia szerint a vörös autók tulajdonosából kicsattan az életkedv. A piros kocsi tulaja szenvedélyes, energikus, szórakoztató és impulzív. Talán ezért is éreztem magam olyan jól ebben a Opel Crossland X-ben…? Stílusos crossover SUV dizájnnal Számít a méret? A Crossland X az Opel SUV-családjába érkezett a hasonló méretű Mokka X és a nagyobb Grandland X mellé.
Na, milyen a francia Opel? – kérdezte egy hozzáértő úr az új Opel Crossland X teszt alanyának láttán. – Hát, nem olyan, mint a német. Nem rossz, de kicsit vegyes még az érzés. Érdekes a házasság első kis gyümölcse, hiszen PSA padlólemezre épül, a Peugeot 2008-cal megegyező a motorkínálata, a Meriva utódjának szánják, miközben az Opel Crossland X méretek a Mokka X-éhez állnak leginkább közel. -És bár utóbbi 7 centivel hosszabb és 4-gyel magasabb, az újdonság viszont 4-gyel szélesebb, a tengelytávja pedig majdnem 5 centivel hosszabb. Az Opel Crossland X teszt alatt nálunk járt autó a márka első modellje, amelyet már a PSA-val közösen fejlesztettek, és bár nem rossz, egy Mokka azért jobb. Szóval körülbelül két egyforma méretű autó került most az Opel kínálatába, egy fiatal és egy korosabb. Ezek ismeretében joggal mondhatjuk, hogy szegény Mokka, az idő már nem neki dolgozik. A német márka új közepes crossovere, a Crossland X olyan, mint egy feltörekvő munkatárs, aki fúrja az év dolgozóját, és tudja, a jövő vele van.
Vagy venne a közvetlen konkurencia közül ennyiért egy ööö... mit is? Olyan fene unalmas ez az egész kategória a Juke-on és a Capturön túl, hogy még akkor se indulna be a fantáziám, ha kapnék egy kis kompakt crossoverre rögtön beváltható hétmilliós kupont. Nehéz nagy kinyilatkoztatást tenni a Crossland X-ről. Illetve valamit azért mégis megadok neki: ekkora magabiztossággal még kategóriákkal nagyobb autóra se írtam le soha, hogy nem kínzókamra öt emberrel sem.
Emellett pedig hiába a digitális opelesítés: a vezérlés és a központi rendszer logikáján látszik, hogy alapvetően a Peugeot rendszerét vették át a gyáriak, ami viszont nem jelent megvonást – mindkét egység okos. Ráadásul fix gombokból és különálló klímapanelből is jutott, előbbi téren így túlmutat testvérén, a Peugeot 2008 -on a modell. Másban is: a 2008 bő 5 centivel rövidebb nála, tengelytávja bő 7, szélessége 3, magassága pedig 5 centivel kisebb, vagyis a méretelőny a Crossland X-nél van, de nem csak ebben erősebb az oroszlánosnál – de erről később. A formatervre terelve a szót, szemből egyértelműen a Mokka X-szel bevezetett új formanyelv köszön vissza: az akár teljesen LED-es, intelligens fényszórók nappali menetfényei mintha a hűtőrács szárnymotívumának meghosszabbításai lennének, míg az egész autón végigfutó műanyag elemek a crossoveres felépítést hivatottak kiemelni. Az övvonal alacsonyabban fut, mint a Mokkánál, ami jobb körkilátást és fényesebb utasteret eredményez. Az autó oldalán található árnyéktörő ívek kifejezetten jól mutatnak, de a leglátványosabb elem a lebegő hatást keltő tető és az ablakkeretek felső élén végigfutó króm díszítés; a tető egyébként a magasabb felszereltségi szint esetében három árnyalatban elérhető: a hagyományos színre fújton felül feketében, szürkében és fehérben.
/perc Maximális forgatónyomaték: 254 Nm @ 1750 ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, hatfokozatú manuális kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4212 mm Szélesség: 1825 mm Magasság: 1605 mm Tengelytáv: 2604 mm Első gumik mérete: 215/50 R17 Hátsó gumik mérete: 215/50 R17 Tömeg, üresen: 1220 kg Megengedett össztömeg: 1840 kg Csomagtartó mérete: 410 liter, 1255 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 45 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 184 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 9. 7 s (gyári), 9. 4 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 4. 9 l/100 km Országúti: 3. 4 l/100 km Vegyes: 5. 2 l/00 km Gyárilag mért eredmények Városi: 4. 7 l/100km Országúti: 3. 5 l/100km Vegyes: 4. 0 l/100km CO 2 kibocsátás: 105 g/km Bővebb információ az Opel magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal Fotó: Canon Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Camera Kft. Utómunka hardver: Acer
A formaterv többi része természetesen megegyezik az elődmodellel, a tesztautó piros tetőlécéért viszont próbálok megbocsátani: mint egy befestett tincs az ötven éves hivatalnoknő halántékán - kétségbeesett kiáltás a semmilyenség vermének legaljáról. A krómozottal ellentétben mondjuk legalább ingyen van; a karosszériától eltérő színű tetőért viszont 150 ezer forintot kérnek. A belső tengernyi műanyaga taszítja a finesse -t/a kifinomultságot, mint a kenyérre kent hideg pacal, így a Crosslandben egy percig sem gondolja senki, hogy az Opel felfelé menekülne - pedig manapság sok konkurens teszi ezt a nagyobb profit reményében. Ennek ellenére - amíg a motor nem jár - a bent tartózkodás nem kellemetlen, mert nem csúnya, bár tagadhatatlanul elment mellette az idő. Elképzelhető, hogy ez az érzés az egyre gyorsabban változó divat hibája, de az is lehet, hogy a sehova sem tartó ívekre, ötletszerűen felhordott textúrák sokaságára és fényezett műanyag héjra építő beltér soha nem is volt több, mint a süllyedő középosztály öntudatát bágyasztó OBI-rokokó.
A második példa a középkori céhekhez kapcsolódott és leginkább jó szövegértést igényelt. A harmadik feladat Hunyadi Mátyás külpolitikáját vette górcső alá, meglehetősen egyszerű kérdésekre várva választ, a megadott forrás-szöveghez. Az idei történelem érettségi negyedik feladata a nagy földrajzi felfedezésekről szólt, melyhez térképek is kapcsolódtak. Az ötödik példa a XVIII. századi magyar népességváltozásokat emelte ki, mely szövegértést és grafikon-elemzést is igényelt a tanulóktól. A hatodik feladat az ipari forradalomhoz kapcsolódott melyhez képeket is kaptak a vizsgázók, így tulajdonképpen egyszerű volt megválaszolniuk a kérdéseket. A hetedik példa a dualizmus korának nemzetiségi politikáját ölelte fel egy hosszadalmas szövegértési feladattal. Történelem érettségi feladatok és megoldások. A nyolcadik feladat már XX. százados témát tartalmazott, hiszen a Szovjetunió sztálinista gazdaságpolitikájával foglalkozott, a kilencedik pedig a zsidóság magyarországi helyzetével a két világháború között. Itt a Numerus Clausus ismerete és forráselemzés is kellett a helyes megoldásokhoz.
Érettségi-felvételi 2022. május. 04. 15:09 Az Oktatási Hivatal is tudott a kamutételekről, de "nem szivárogtak ki a feladatok" Már a hét eleje óta terjedt a Facebookon egy poszt a szerdai töriérettségi állítólagos esszéfeladatairól. A posztról az Oktatási Hivatal is tudott. Eduline 2022. 14:41 Fej fej mellett a két esszépáros - ti melyiket választottátok? A mai töriérettségi után megoszlottak a vélemények arról, melyik volt a könnyebb esszépárosítás. Nézzük, melyik rövid és hosszú esszét választották az Eduline olvasói. 2022. Történelem érettségi megoldások. 13:16 Minden egy helyen: itt a töriérettségi összes feladatrészének megoldása Az elmúlt percekben közzétettük a középszintű töriérettségi rövid választ igénylő feladatinak és esszéfeladatainak megoldási javaslatait - ebben a cikkben az összes feladatok és mind a négy esszét megtaláljátok. 2022. 13:14 Megoldási javaslat a Kádár-esszéhez: ilyen szakszavakat kellett leírnotok az utolsó feladatban A középszintű történelemérettségi második hosszú esszéjének megoldási javaslatát itt találjátok.
Kivégzéssel ér fel a kata módosítása, rengetegen esnek el a lehetőségtől A csaknem 400 ezer katás vállalkozó közül alig százezren lehetnek, akik csak a lakosságnak szolgáltatnak. Belőlük "koldus nyugdíjas" lesz az adószakértő szerint, a többieknek viszont már most fájhat a fejük: az eddiginél több közterhet kell fizetniük, ráadásul már az ősztől. Szellemi foglalkozásokat űző szabadúszók, ügyvédek, állatorvosok éppúgy rosszul járhatnak, mint virágboltosok, takarítók vagy villanyszerelők.