A Padlás Története, Debrecen Helyi Közlekedése

Neverland Elhagyása Videa

A darabról röviden: Ég és föld között itt áll a padlás, ahol kelet és nyugat összeér, ahol az elfelejtett mesehősök keresik a békés túlvilágra vezető utat, ahol a Rádiós fényévnyi távolságba küld rádióüzeneteket, ahol Süni keresi a szerelmet, ahol Mamóka szilvás gombócot főz, ahol Témüller ármánykodik, ahol a gengszter Barrabás elrejtőzik. A padlás negyedszázados sikerének a titka nem csupán Presser Gábor zenéjének és Sztevanovity Dusan dalszövegeinek köszönhető, hanem annak, hogy a félig mese- félig musical egyszerre szólítja meg a gyerek-és a felnőtt közönséget; ez a mű családi, közösségi darab. A musical legnépszerűbb dalait talán már mindenki ismeri: Fényév távolság, Szilvásgombóc, Örökre szépek. A padlás a csodáról szól, a színház pedig a csodák helye, az ég és a föld közötti mezsgye, ahol minden megtörténhet. Ezt a csodát csak azok láthatják, akik tiszta szívűek, mint a gyermekek. A felső tagozatos általános iskolások bérletes előadása. Az üres helyekre belépőjegy váltható, ára: 1.

  1. A padlás | Pécsi Nemzeti Színház
  2. Keszthely | A padlás (+ ráadás előadás!)
  3. Debrecen helyi közlekedés 2020
  4. Debrecen helyi közlekedés 2

A Padlás | Pécsi Nemzeti Színház

Félig mese, félig musical két részben A mű azóta az ország szinte valamennyi színházát bejárta. Presser Gábor szerint "talán annak köszönhető a megtisztelő fogadtatás, hogy a mű egy családi, vagy közösségi darab, amely teljesen mentes a politikától és a történelemtől". Lámpás, a szerelmespár Rádiós és Süni, a folyton szilvás gombócot készítő Mamóka és a többiek története 9-től 99 éves korig mindenkinek szól. "... Nem is tudom, lassan egy negyedszázada már, hogy A padlás megszületett, azóta »tartja magát« kelet és nyugat közt, többször bejárta az országot, néhány külhoni helyre is eljutott. A Vígszínház hajdani igazgatója, Marton László kérésére dolgoztam át Dusán első darabváltozatát, naponta kellett felolvasnom az új jeleneteket az igazgatói irodában, aztán még fél évet dolgoztunk rajta a »fiúkkal«. Lelkesült, szép közös munka volt Presser Picivel és Dusánnal. Mintha rajtunk és Marton Lászlón, Radnóti Zsuzsán kívül még a nem létező Jóisten is ott lett volna a közelünkben azokban az ihletett hónapokban, ezért sikerülhetett úgy a mese, hogy még ma is örömöt szerez a nézőinek.

Keszthely | A Padlás (+ Ráadás Előadás!)

Időpont: 2015. 10. 21. Ifjúsági bérlet Toldi bérlet /szerda 14. 00/ Bérletek ára: 5. 000 Ft Értékesítés: szeptember 7-től Presser Gábor-Sztevanovity Dusán-Horváth Péter A PADLÁS -musical két részben- Pannon Várszínház Főbb szerepekben: Zayzon Csaba, Stefancsik Annamária, Oravecz Edit, P. Petőcz András, Koscsisák András… Rendező: Vándorfi László WEB

Talán mert annyira csúnya voltam, hogy könnyen elmentem 600 éves hercegnek, maszkírozni sem kellett, elég volt egy paróka, meg egy sál. Marton biztos lehetett abban, hogy el tudom énekelni és játszani. Ezen felül más nem volt, a Herceg szerepe egyébként nem Méhes után kiáltott. Úgy tudom, hogy a színpadra egy kötélpályán érkeztél be… Így van, a karzatról csúsztam be a színpadra. Sokkal veszélyesebbnek tűnt, mint amilyen valójában volt. Kellett hozzá ugyan egy pici bátorság, de nem azért játszhattam én a szerepet, mert le mertem csúszni, mivel ez csak a próbafolyamat közben született ötlet volt. Azon gondolkodott ugyanis Marton, hogyan jelenhetnék meg "csoda-módon". Kipróbáltuk. Jól nézett ki. Mi történt 2000-ben? Szakmát váltottam: színészből rendező lettem. Nem akartam külön alkukat kötni színészként, mert jöttek a rendezői felkérések. Becsületesebbnek találtam, hogy onnét csak rendezést vállalok. Milyen viszonyod volt a darabbal, mielőtt megrendezted? Megmondom őszintén: elfelejtettem a hatását, az erejét.

• A rendszer indulása zökkenőmentesen sikerült. • Sokan érdeklődnek, de még félnek az új technológiától. • A tanulók esetében a jogosultság adminisztratívan hiányos. Jó döntés, nagy lehetőség! Első tapasztalatok 9. Választási fenyegetés a helyi közlekedés központosítása - mfor.hu. Amit még tud a rendszer • A vásárlásnál az e-szigből kiolvasásra kerül az azonosító, így nincs elírás, tévedés, hibás vagy hiányos igazolványszám. • A kedvezményes bérlethez on-line kérdezzük le a jogosultságot, vagy rögzítés alapján a jogosultság igazolt fennállásáig vehető meg az e-bérlet. • Vásárláskor az igazolványszámból vagy az utazási azonosítóból on-line kérdezhető le a másik, kizárva az emberi tévedést. • A vásárlásról kapott bizonylaton (nyugta, számla) rajta van az érvényességi időszak és a jogosultságot igazoló igazolvány száma, így könnyen visszaellenőrizhető. • Ha valaki cseréli, elhagyja, ellopják igazolványát és volt érvényes bérlete, az új igazolványra díjmentesen át tudjuk tenni az érvényességet csupán az új igazolvány bemutatásával. • Az ellenőri készülékek 2D és NFC olvasásra is képesek, így papír alapú és elektronikus ellenőrzés egy készülékkel történik.

Debrecen Helyi Közlekedés 2020

Ezzel a vonalhálózati térképpel szeretnénk hozzájárulni a Nagyerdei Stadion látogatóinak tájékozódásához. Lent a nagy felbontású rajz is letölthető. Debrecen nagyfelbontású vonalhálózati térképe (FRISSÍTVE! ) Elkészítettük Debrecen egységes integrált közösségi közlekedési vonalhálózati térképét, amelyen nem csak a villamos, a trolibusz és a helyi autóbuszvonalak vannak rajta, hanem a helyközi autóbuszok megállói, átszállási lehetőségek és a vasúti megállóhelyek is. Debrecen helyi közlekedés es. ATTAC - Vonzó városi közlekedés az elérhetőbb városokért 2014. március 13-án Miskolcon tarották az ATTAC projekt záró konferenciáját, amin egyesületünk is részt vett. Az ATTAC projekt (Attarctive Urban Public Transport for Accessible Cities) a Dél-Kelet Európai Program keretében valósult meg a Miskolc Holding Zrt., az olasz Közlekedési és Logisztikai Intézet (ITL), Marche Régió (Olaszország), a Nagyváradi Közszállítási Vállalalt (OTL), Burgas, Kassa, a Maribori Egyetem (Szlovénia) és a Thessalonikii Közösségi Közlekedési Hatóság együttműködésével.

Debrecen Helyi Közlekedés 2

Successfully reported this slideshow. Nagy Attila - Debreceni e-szig közlekedési pilot projekt bemutatása 1. Debreceni e-szig közlekedési pilot projekt bemutatása XIX. Nemzetközi Közlekedési Konferencia Előadó: Nagy Attila vezérigazgató DKV Debreceni Közlekedési Zrt. 2. Az új típusú személyigazolványok egyedi kulcsa, mint utazási azonosító közös platformként való használata a közösségi közlekedésben. Általános célja: •Kényelmi szolgáltatás biztosítása, biztonságos csatornán. •Saját szolgáltatói rendszerek, közös jogosultság azonosító. •Kedvezmények igazolt elszámolása a kedvezményt nyújtó felé. Mi az e-szig projekt? 3. Előzmények 2004-2010: Városkártyák vs. Elektra projekt 2013: Nemzeti Mobilfizetési Zrt – elektronikus jegyrendszer 2014. Január 10: NEMOFI – DKV együttműködés e-jegyre 2016. Január 1: Új típusú személyigazolvány kibocsátása 2016. November 14: Utazási azonosító megjelenése a személyigazolványon. 4. Debrecen helyi autóbusz, trolibusz és villamos menetrend | Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület. 2017. Január 17: Első találkozás az IdomSoft Zrt-vel. 2017. Február 2: A projekt indításának jóváhagyása a BM-ben.

A szolgálati járatokon felül közlekedő járatok költségét és üzemeltetéséből eredő egyéb többletköltségeket a tesztidőszak alatt a DERKE pályázati forrásból finanszírozza. A szervezet ezen felül tagjainak és önkénteseinek segítségével elkészítette a megállóhelyi menetrendeket, melyek gyártásáról és kihelyezéséről szintén ők gondoskodnak. Az éjszakai járatok a nappali járatokon alkalmazott normál díjszabással vehetőek igénybe. A járatokon folyamatos utasszámlálás és jegyellenőrzés lesz, annak érdekében, hogy valós információkhoz jusson az egyesület és a DKV Zrt. is az utasszámokat illetően. Az öt hetes tesztidőszak végén az összegyűjtött információkat közösen kielemezzük és természetesen amennyiben megfelelő utazási igény jelentkezik és gazdasági oldalról is alátámasztható a járatok üzemeltetése, ezután döntés születhet a jövőbeli éjszakai járatok menetrend szerinti közlekedtetéséről. Debrecen helyi közlekedés 2. A menetrendek megtalálhatóak a internetes oldalon, valamint a DERKE online felületein:. Éjszakai járatok menetrendje letölthető, nyomtatható formátumban: 90, 90Y, 91, 91Y, 92/92A, 93 [1] A szolgálati járatok olyan, általában utasforgalom számára nem megnyitott járatok, amelyeknek az elsődleges célja a szolgáltató alkalmazottainak, főként a járművezetőknek a munkavégzést követő hazaszállítása, illetve a munkakezdés előtt a telephelyre történő szállítása.